GarageT&F 110827

8月27日(土)にガレージではツーリングのレースが行われました。
もちろん一般走行の合間に、コースクローズしてレースが行われます。

本日のレース参加者は6名。
ピットはあべくにさん、OMIZOさんとご一緒させて頂きました。
3人とも別のマシン。カラーリングも綺麗に分かれています。

僕はいっとくさんにお借りした6.5Tのマシンに惚れてしまいパワーソースを変更。
17.5Tを降ろし、手持ちのSpeedPassion コンペティション Ver3.0 ブラシレスモーター9.5Tを搭載。
ESCの設定は以下のとおり。

Running Mode: Forward Only with Brake(*)
Drag Brake Force: 30%
Low Voltage Cut-Off: 3.0V/Cell
“DDRS” Start Mode: Level 9(*)
Maximum Brake Force: 75%
Maximum Reverse Force: 25%(*)

Initial Brake Force: 0%(*)
Neutral Range: 6%(Narrow)(*)
Boost Timing: 36 deg(*)
Turbo Open Time: 18 deg/0.1sec(*)
Over-Heat Protection: Enable(*)
Turbo Timing: 24 deg(*)
Boost Start RPM: 4000 prm(*)
Turbo Open Delay: 0.3 sec(*)
Boost Timing ACC: 350 rpm/deg(*)

Device Type: CAR_ESC
Hardware Version: HW427_V1.0
Software Version: V3.0_110323STOCK
Choice Version: V3.0_110323STOCK
Database Version: 110407

ブーストはデフォルトの設定のまま。
とにかく加速・トップスピード共に強烈なので、
ドラッグブレーキとブレーキを大きく設定して、
ガッガッ！とクイックに斬り込んでいくような設定です。

特にストレートのスピードは1/12のモデファイか、それ以上のスピードに感じます。
ストレート中盤でサイドウォールに接触してフロントが浮いて離陸するさまは、まさしく1/12のそれと同じでしたｗ（セーフネットに引っかかって、大事には至りませんでしたが・・・）

ラップタイムも9秒フラットは自己ベストです。

Heat1
SRAY 17lap 03’07″083(09″468)
OMIZO 17lap 03’07″172(09″646)
あべくに 16lap 03’00″325(10″158)
ST 15lap 03’07″015(11″440)
HGSOKlap 15 03;09″611(10″882)
FJElap 7 02’07″033(12″892)

Heat2
OMIZO 17lap 03’05″012(09″373)
SRAY 17lap 03’05″718(09″048)
あべくに 17lap 03’09″429(09″791)
ST 15lap 03’03″847(11″487)
FJE 13lap 3’05″929(12″472)
HGSOK 10lap 1’55″180(10″009)

予選の結果、ポールポジションは前回優勝のOMIZOさん。

打倒チャンプに燃える僕は2位に。

あべくにさんは3位。

4位はSTさん。ボディが超綺麗です。ここまで凝っていて、かつ綺麗なペイントは久しぶりに見ました。

5位はHGSOKさん。

6位はSTさんのお友達、FJEさん。

決勝の8分は長かった・・・。
では録画映像を見ながら決勝を振り返ります。

1.スタートを制するものはレースを制す

まずスタート直後の第一コーナー。
スタート前からダッシュしてアウトから飛び込むと決めていた僕(オレンジ)が
OMIZO(赤)さんを外から抑えようと飛び込みます。

OMIZO(赤)さんも負けじとインに入ります。

が、OMIZO(赤)さんだけスピン！

僕(オレンジ)はなんとか抜け出します。

後方からきたあべくにさん(白オレンジ)もOMIZO(赤)さんにヒット。

あべくにさん(白オレンジ)が若干飛びますが、さらに後方からFJE(白)さんが。

僕(オレンジ)とあべくにさん(白オレンジ)が抜けだして、ST(青)さんもアウト側からかわして抜けたところで、FJE(白)さんがOMIZO(赤)さんにヒットしてジャンプ！

FJE(白)さん、なんとコントロールラインをすっ飛ばして見事な着地！

ST(青)さんは綺麗にアウトから回りこんであべくにさん(白オレンジ)をパスして2位に浮上。

2.OMIZOさん、第一コーナーに死す

最初のクラッシュで5番手に落ちたOMIZOさん。
怒涛の追い上げを見せますが、第一コーナーでハーフスピン！

縁石を乗り越えて左フロントをハードヒット。

そのままコントロールを失って・・・

壁に激突。
最初のクラッシュとこれでマシンストレスがピークに達したのか、
このあと1周するも調子が悪くピットイン・・・。
本当にスミマセンでした・・・。

3.OMIZOさんってば、とっても良い人です

OMIZOさん復帰直後ぐらいでしょうか。
僕もこの日何度目かの第一コーナーでのスピン。

この状態では止まっては危険なので、なんとか体制を立て直そうとします。

コントロールラインを逆走してUターンの体制。

よし、ここだと思ってUターンするも。

OMIZO(赤)さん、ゴメンナサイ・・・。
何気にあべくにさんもスピンしてます。

おもいっきりボディの後ろが凹んでしまって、変な挙動に。

完全に僕が悪かったのですが、OMIZOさん(赤)もマシンを止めて心配そうに気を使ってくださいました。
もうホントすみません・・・。

4.あべくにさんの世界新

この日最速ラップの7’333を記録したあべくに(白オレンジ)さん。
その全記録を御覧ください。

コントロールラインを通過してスピン。

縁石の餌食。

縁石で7秒ほどジタバタ。

ピッ！（コントロールライン通過）

決勝結果
SRAY 46lap 8’11″239(09″257)
あべくに 45lap 08’07″936(07″333)
HGSOK 41lap 08’01″869(09″777)
ST 36lap 08’12″225(10″943)
OMIZO 31lap 8’00″251(09″489)
FJE 31lap 8’10″914(11″865)

何とか優勝することができましたが、
レース内容を見るとボロボロでした。
しかも、決勝ではセンサーコードが抜けてしまい、
ブーストが全くかかっていない状態で・・・（汗

今回OMIZOさんにはいろいろご迷惑おかけしてしまい、
本当にすみませんでした！
次回はクリーンに戦えるよう、練習を重ねておきます。

参加された皆様、お疲れさまでした。
また次回もよろしくお願いします。