デフ位置

先日の川場でM井さんが「フロントのデフ位置を上げて」とおっしゃっていたときに、デフの位置によってどう挙動が変化するのか謎だったのですが、T3の組み立てマニュアルを見ているとその説明がありました。

1. Front diff upper position is recommended for tight and technical carpet tracks.
2. The upper diff position improves handling in chicanes as it provides more traction, increased steering and makes the car easier to drive.
3. Front diff lower position is recommended for large open asphalt tracks with long sweepers.

1. タイト＆テクニカルなカーペットコースではデフ位置を上げるのがおすすめ。
2. デフ位置を上げることによってシケインでのステアリングの反応がよくなる。
3. 屋外アスファルトコースではデフ位置を下げるのがおすすめ。

回転物の位置が下がることで、ロールが抑えられるということでしょうか。
このへんも実際に試して違いを試してみたいところです。