Garage T&F

FRCさんへお邪魔する予定があいにくの雨模様・・・。急遽PAT稲毛内にある「Garage T&F」さんでDF03RAのシェイクダウンをしてきました。写真はTAAAさんJr.が運転するハイラックス。

10時にタムタム千葉店へ問い合わせたところ、室内コースはドリフトのみとの事でしたので急遽行き先を変更してGarage T&Fへ。10時半に到着。DANさん、会長、TAAAさんと合流。ヘリからミニッツまで何でも有りの広い店内に、アットホームな雰囲気のやさしい店員さん、素晴らしい環境です。

早速FRCの耐久ラリーで使用する、DANさんが仕上げてきてくださったDF03RAのメカ積み作業。サーキットでハンダゴテを握るのは久しぶりです。FXR-Proがあまっていたのでそれを装着したのですが、BECが壊れているらしくスグに受信機が止まってしまうトラブルがあり、MambaMaxに変更！快調に走ってくれました。
セッティング出しというよりバッテリーの持ち時間や不具合の有無、フィーリングの確認です。2パックほど走行しました。と言っても540モーターに4000mAhのリポで40分の連続走行・・・（笑　2200mAhのリポと合わせて約1時間走りました。TAAAさん、DANさんにも走行してもらって大きな不具合も無くバッチリ。後はギア比やらサスセッティング等、サーキットで調整しましょう～。

続いてメカを積み替えたM03のテスト。

悩んだ挙句、ESCはフレームの中に、バッテリーはポリカの板をぐるっと巻いて、片方をピンで固定する方式にしました。

真横から見るとこんな感じで、これぐらいクリアランスがあれば路面との干渉もあまり心配ないでしょう。ESCのスイッチもここからアクセスします。

使ったタイヤは「SP-684 Mシャーシ 60DラジアルMグリップタイヤ」。グリップは良好でした。16Tピニオンでも少し速く感じましたが、悪くない組み合わせです。走行時間は・・・と計測中にナックルが折れて速攻で終了（汗
ボディが硬い分折れやすいのかもしれません・・・。

その後は夕方までSlashで。写真は会長のSlashでドリドリするDANさん。ドリフトコースでドリフトも出来ちゃうSlash！オンロードコースでめちゃくちゃロールしながら走るSlashも素敵でしたが、これも最高に楽しかったですｗ

最後に会長の今日シェイクダウンしたM03スイフト。現地でメカ積みをお手伝いさせてもらったのですが、オンロードでの走行が相当楽しかったらしく、持ってきたバッテリー全部使い切るぐらいの勢いで走行されてました！ボディは既にボロボロになってましたが沢山練習した証ですよね。来るべきチキチキに備えて練習あるのみです！

参加された皆様お疲れ様でした！