コンペに向けたメンテ2.5/3

失敗したぁ～！
48時間扇風機の前で乾燥させましたがいつまでたっても生乾きの感触。
アクスル周りの作業をするためにそーっと触るんですが、
少し強く持つと指紋がつくし、手にもうっすらと塗料が・・・。
パーツクリーナーを染み込ませたウエスで軽く拭くといとも簡単に取れちゃいまして、
もういいや、ということで直接吹きかけたら、まー、洗剤のCMみたいに取れる取れるｗ
そんなこんなに時間をとられてしまい、結局タスクを消化出来ず。
だんだん時間がなくなってまいりましたｗ

フロントアクスルには新しいドライブシャフトを投入。

Berg 2.2 V2 棒ロック式フロントドライブシャフト

先端に穴が空いていてネジを噛ますことで滑りにくくなっています。
ネジも普通のイモネジ(ホーローセット)ではなく、
先端だけネジが切られてない専用品。
耐久性が心配なので出来ればコンペ前に少し走らせてみたいですね。

ベアリング交換して、ギアにモリブデングリスを塗って、ホイルハブを交換して、モーターにカバーをつけて終了。
塗装はどうしようかなぁ・・・。とりあえずマッキーでｗ

リアのHRアクスルには新しい発見が。
シャフトがぶれたり、ガタがあったりするので、
どうにかならないかなと試行錯誤してまして。

ここにベアリング入るかな？
お、入る入る。
・・・ちょっとピッタリすぎやしないかい？
もしや・・・・本来こういう設計だったのでは？！

今まで外側のベアリングだけだったんですが、
写真のように前後2枚ベアリングを付けるのが正解。たぶん。
それならねじ込みキャップになってるのも理に適ってるし、
ガタもまったく出ないし、もちろんあのカタカタ音も出ない。
どれだけの期間、誤った使い方してたんだよ、っていう。

たかさんとか、TAAAさんとか、TAAAさんとか、TAAAさんは確認してみてくださいｗ
さー、木曜日の夜に完成するかな・・・。

月曜日
メカ配線の正常化
タイヤの洗浄
ショックのメンテ
モーターメンテ（洗浄とブラシ交換）

火曜日
アクスルの塗装
フレームの塗装
ステッカーの作成

水曜日
ユニバ/ドライブシャフトの交換
ベアリング交換
リアのデフロッカー交換
アクスルのグリスアップ

木曜日
ボディパネルの塗装
ヘッドライトの実装
バッテリーに傷が入らないような施策
防水対策！
ホイールベースを317mmピッタリに
ステアリングリンク組みなおし
プログラミングカードの訓練