GarageT&F 100725

一人でGarageT&Fに行ってきました。

まずはツーリング、XRAY T2R Pro。
キーエンスの13.5Tブラシレスモーターが原因不明の発熱でまずはそのトラブルシューティング。
熱で死んだと思われるローターを交換したのでチェックしてみます。

リポのバッテリーを40％まで充電器して、カットオフまで走行した時の温度をチェックします。
・スパー78T/ピニオン24T。最終ギア比は5.53。
・ローターは新品の12ミリ。（トルク少なめ）
・タイヤはXCEEDの26mm、フロント42、リア32。径は62ミリ。
・車高は前後5.0ミリ。

結果、33周でモーターの温度は78.2度。
全然ダメ。

まぁある程度予想していたので、
予備で購入しておいたスピードパッションの13.5Rコンボセットを開封。

まずはモーターだけ交換してみた。

アンプはキーエンスのまま。
ギア比はピニオンを27枚に。

結果は、39周、67度。

うん、許容範囲。
どうやら原因はモーターだったようです。
このコリコリ音がするのが原因だろうか。
ベアリング交換したら治るかな？
とりあえず修理に出してみよう。

ベストラップは9.8sec

そうそう、今までバッテリー2本で回してましたが、追いつかないので3本目を購入。
お試し価格で手頃だった「ATLAS MH8-310 LiPoバッテリー 7.4V 5100mA/h 43C コンペティション【限定お試し価格】」を購入。

その後は1/12の合間にちょこちょこと走行。
ピニオンとスパーを64ピッチに交換。して104T/35T(5.05)に落ち着きました。

キーエンスの13.5Tよりも圧倒的にトルクが細い。
加速がぬるい。コギングも弱い。
ツーリングは9.75を切れず！目指せ9.50。

それから今日はこんなアイテムも導入。

いつもiPhoneでラジコンのメモを取ったりしてるんですが、
iOS4からbluetoothのキーボードが使えるようになったので、
折りたたみ式の携帯キーボードを投入。この記事もほとんど現地で書きましたｗ

その後はXRAY XII Linkをみっちりと。

JACOのフロントパープルリアピンクで間違いないのかの確認。
車高は4.4,4.6,4.8。
タイヤはいい感じでしたが、XCEEDのリアソフト、フロントミディアムには若干劣る感じ。
でもコストパフォーマンスがいいのでしばらくはこちらを使います。
（セットで買っちゃったしｗ）

6パックぐらい走行させましたが、タイヤ径もほとんど変化なし。
走行後のモーターの温度は55度、ESCの温度は80度ぐらいでした。

最後はベストラップ狙いで頑張りましたが、9.2がベスト。
8秒台を出すには、やっぱり、XCEEDのタイヤが必要なのかなぁ・・・。