ラバータイヤ

Mショップへ行く予定でしたが、大雨のだったので急遽GarageT&Fへ行って来ました。

今日は久しぶりのTAAAさんとご一緒させて頂きました！
TAAAさんはツーリング一本だったので、僕もXRAY T2RProをメインで。
10月末にGarageT&Fで開催される無制限ツーリングクラスに向けてラバータイヤのテストをします。

TAAAさん、唐突に充電器ご購入～！いいな～！

ボディボロボロだったので新調しました。
ワールドドロームの参戦に向けて塗装のテストも兼ねています。
タミヤのPSカンのイエローを一本その後裏打ちに白を一本使ってからクロを下打ちしたんですが、
それでも黄色に影響がでます。
面倒ですが、クロは最初にやらないとダメですね。

マシンのほうはラバー用のセットを探ります。
まずは手持ちのSWEEPの24。
車高は前後5ミリに。
キャンバーを前後3.0度から2.0度に変更。
フロントトーインを+1.0度から0.0度に変更。

タイムは9.765
そのままのセットでもまずます走ります。

その後ダンパーメンテ。
マシンは少し安定した気もしますが、タイムはかわらず。

キャンバーを前後1.5度にしたりちょこちょこ変更。
タイムは9.618まで短縮。

原さんにソレックスの28を借りて走らせるも全然グリップしない・・・（汗
24だとまだいけるのかな？

谷田部のカーペットコースによくマッチするという新品タイヤを投入。
采ブランド 9301-NMP4-0020ss NoMark +20ss レーシングスリックタイヤ
ダウンストップをフロント5.5mm、リア4.5mmに。
リアのロールセンターを一つあげて。

タイムは9.584（本日のベストラップ）

しかし2パック目からはリアの挙動が安定せず。タイヤの寿命？短すぎる？
トータルで見て、案外ラバーでもいけそうですが、寿命が気になります。
走らせ方にもよるのかもしれません。
レースまでにもう少し試行錯誤してみようと思います。